优化软管选型,打造最佳硫化机管道系统

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汽车已经成为我们日常生活中不可或缺的一部分。轮胎是整部车子唯一和地面接触的部分,是驾驶者在安全方面最重要的投资。高性能轮胎可以有效缩短刹车的距离、增加动力传输、提升轮胎的寿命,降低开车中遇到的风险。

 

轮胎的制造过程复杂,主要包括胶料混炼、部件准备(压延、压出)、成型、硫化等工序。 其中轮胎硫化是指成型好的胎坯放在模型中,经过温度、压力、时间三个相关的硫化要素,以获得预期要求的物理机械性能,使塑性橡胶转化为有使用价值的高弹性橡胶的过程。

 

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轮胎硫化面临的挑战

 

 

硫化是轮胎制造过程中最为关键的工序,如果出现异常,将直接影响轮胎的良品率,轮胎的外观、质量和生产效率几乎全部由硫化来决定。而轮胎硫化机是硫化工艺的主要设备,大约占到轮胎企业设备投资的25%以上。

 

硫化机管道系统是完成轮胎硫化过程的重要部分,有蒸汽管道、液压管道、真空管道和气动低压管道等。硫化介质多种多样,包括蒸汽、过热水、冷却水、动力水、氮气和压缩空气等。为了保障硫化机各管道系统在高温、高压、振动和热循环的工况下稳定高效运行,对管道的连接和控制部件(软管、接头和阀门等)的密封性、安全稳定性和寿命提出了现实挑战。

 

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飞托克软管助力打造最佳管道系统

 

 

因此在选择管道控制部件时,应对产品本身的特点、传输介质的特性以及使用工况进行综合考虑,才能打造最优的管道系统。以软管为例,聊聊在硫化机各管道系统应用中如何选择最合适的软管产品。

 

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  • 蒸汽管道,最需解决耐高温和蒸汽泄漏的问题。飞托克 PS系列 PTFE衬里,不锈钢金属编织软管,工作温度可达 204℃ (400℉)。每根软管均用纯水按1.5倍的最大工作压力做出厂前测试,以保障密封性能。高柔韧性不仅使其在动态应用下表现优秀,而且提高了软管寿命,减少了振动应用中的泄漏事故。
  • 液压管道,最需解决耐高压问题。飞托克TH系列热塑性软管,工作压力可达 345 bar (5000 psig)。
  • 气动低压管道,要求在满足性能和寿命要求的前提下,拆装方便和成本低。飞托克 MP 系列橡胶软管,具有耐候、耐磨损和耐油等特点,可用于气动连接,价格经济实惠。
  • 真空管道,密封性能是关键因素。飞托克 MM 系列金属波纹软管,内管为 316 不锈钢金属波纹管,适用真空环境,氦检泄漏率1 × 10-9 mbar·l/s。

 

FITOK 各系列高品质软管

 

 

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1. 防爆安全绳可选,当软管意外破裂时,防止因强大冲击力使软管管身甩动所带来的潜在危害。

2. 保护弹簧可选,可覆盖住整个软管以防止扭结和磨损。

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